Nomenklatur för kontroll av snöröjning

Kvalitetskontroll av snöröjning med ett cyklandeperspektiv saknas ofta. För att lättare kunna använda alla rapporter från cyklande om halkbekämpning behövs ett antal termer för olika typer av standardbrister. 

Ett utkast, en skiss 

Att ta fram ett antal termer för olika typer av standardbrister kan effektivisera kvalitetskontroll av halkbekämpning. Kanske vill VTI var med och ta fram dessa begrepp tillsammans med de cyklande i Sverige.

Superlokala Cyklandeombud i Stockholms län påbörjar en lista med termer, och uppdaterar vartefter fler förslag kommer in. Detta är bara ett utkast, en skiss. Så läs texten med en nypa salt...

Definiera ofarbart

• Det kan vara när en måste dra cykeln genom djup snö. 
• Om det är packad snö som inte bär för cykeldäck och cykeln spårar okontrollerat. 
• Puckelpist som kullersten, det hoppar och studsar så att farten måste sänkas till gångfart. 

Puckelpist

När snöröjning sker för sent packas snön av fotgängare. Det blir som en kullerstensprofil, och cykeln studsar fram. För att kunna cykla utan att skaka, och utan att ev last skakar sönder måste hastigheten sänkas, kanske så mycket att det börja närma sig gångfart. Och då är det i princip oframkomligt, det går lika bra att leda cykeln. Avskräcker effektivt medborgarna att vintercykla.

Orsaker till puckelpist

• Snöröjning startar för sent, eller startar aldrig. 
• Plogbladet ligger inte mot asfalten, det blir några centimeter snö kvar. Snöröjaren kan rapportera till beställaren att de har kört, och beställaren betalar trots att resultatet är oframkomligt. 
• Om det är ett sopsaltat stråk kan det bero på att förebyggande sopsaltning inte skett. Då sitter puckelpisten kvar ända tills den smälter bort vid töväder, det kan ta flera veckor. 
• Ett enstaka tillfälle med fel utförd snöröjning kan göra en cykelbana ofarbar i flera veckor.

Variant: Puckelpist av is

Denna puckelpist av is orsakade brutna revben och punkterad lunga.
Kommunen förnekade brister istället för åtgärd.

Oframkomligt och stor risk för omkullkörning och allvarliga skador. När puckelpisten ligger kvar, och har frusit fast går den knappt att få bort. När det töar och återfryser bildas puckelpist av is. Cykeln går inte att kontrollera ens med dubbdäck. Framhjulet kan spåra iväg okontrollerat. Mycket avskräckande, väldigt få lockas att vintercykla i detta väglag.

Spårigt

Oframkomligt. Framhjulet far iväg okontrollerat.

Orsaker till spårigt

• Bilar packar snön efter snöfall på lokala gator där färden startar för cyklande. Det är bara delvis bärigt, och cykeldäck skär igenom okontrollerat och i okontrollerad riktning. 
• Snöröjning startar för sent/aldrig. Fotgängare och cyklar packar snön.
• Packad snö i tö. Ytan har inte tillräcklig bärighet för cykel, däcken skär igenom okontrollerat.

Frosthalka

Frosthalkan har olika skepnader med olika egenskaper. Frosthalkan är förrädisk. Det ser ut att vara bar asfalt, men i en kurva kan det släppa med omkullkörning och risk för personskador. Dubbdäck kan ge tillräcklig friktion. Frost på asfalten är en betydelsefull observation, det kan vara ett tecken på att förebyggande sopsaltning saknas, men det kan också vara nysaltat fast med otillräcklig saltkoncentration. Kommer det senare ett snöfall utan förebyggande sopsaltning kan det bli problem beroende på tex temperaturutveckling. Ibland är det glittrande frost på asfalten och friktionen är fortfarande ok.

Orsaker till frosthalka

• Förebyggande saltning har inte skett
• Saltning har skett men med otillräcklig koncentration
• Saltning har skett men är utspädd av nederbörd

Blankis

Blank nästan slät is. Stor risk för omkullkörning och personskador även med dubbdäck.

Orsaker till blankis

• Samma som för vägar för biltrafik, välutrett med andra ord.
• Mer vanligt på cykelbanor: Smältande snö på våren rinner ut över cykelbanan, och fryser på sen kväll och tidig morgon.
• Felbygge cykelbana: Det bildas vattensamlingar regelmässigt som fryser där cykelbanan är felbyggd.

Plogvall från bilväg

Bilväg plogas efter att parallell cykelbana plogas. Snömassor från bilvägen hamnar på cykelbanan, och plogningen av cykelbanan är bortkastad, pengarna kastas i sjön.

Orsaker

• Ingen samordning sker mellan olika entreprenörer och olika beställare

Variant, plogvall från korsande bilväg blockerar cykelbana

• Entreprenören har ingen instruktion om att hålla korsande cykelbana öppen

Foto Mattias Bäcklund

Vad krävs för att bedöma halkbekämpning?

Alla kan rapportera observationer om halkbekämpning, med en bild och en beskrivning hur det är att cykla. Plats och tid. Om det är halt trots dubbdäck, eller halt med sommardäck. Eller om det är perfekt snöröjt. Vilken temperatur det är, om det är spårigt, hoppigt, "jag såg sopsaltaren precis nu" Att dra slutsatser kan behöva mer kunskap. Vissa slutsatser är mycket enkla att dra, om det snöar och snön ligger orörd efter en viss tid har ingen snöröjning skett. De bästa slutsatserna kan dras av den som cyklar samma sträcka dagligen och som har gjort det under flera år. Allt handlar om vardagscykling. Om det är perfekt före för extreme radical drifting fatbike challange är helt ointressant.

Nyanserna är viktiga

Helt livsfarligt! Är det verkligen det? Ibland är det bättre att bara rapportera status utan att dra slutsatser. Vilka nyanser finns som kan vara bra att använda och som kan göra nytta? 

Bedöma sopsaltning

Att bedöma sopsaltning kräver viss kunskap i hur sopsaltning fungerar, och det underlättar med observationer dagligen under flera säsonger. Slutsatsen "ingen sopsaltning har skett" kan vara fel slutsats, det kanske är sopsaltat tidigare.

• Finns ett lager slask närmast asfalten? Det är betydande om det ska gå att sopa snön vid nästa vända. Med saltslask närmast asfalten under snön kommer inte packad snö frysa fast.
• Smakar asfalten salt? Då är du helt säker på att det är sopsaltat. Det räcker att stryka några fingrar över asfalten och sedan smaka på fingrarna. Om det regnar spädes saltet ut och det är svårt att avgöra om det är saltat eller inte. Är det välsaltat är smaken mycket påtaglig.
• Under pågående snöfall kan det vara svårt att bedöma sopsaltning. Det kanske är nysopat men igensnöat. 

Logga både faktisk temperatur/nederbörd och prognoser

Ta skärmdumpar på uppmätt temperatur via tex sajten temperatur.nu både för senaste vecka och dag. Uppmätt nederbörd finns på SMHI publikt under fliken "observationer" från senaste dygnet. Välj nederbörd.

Uppmätt temperatur via temperatur.nu

Observationer om nederbörd finns bara för senaste dygnet publikt

Observationer nederbörd under senaste dygnet